隨著綜采機械化的發(fā)展，礦井運輸量日益增大。為了實現(xiàn)長距離無轉載的運輸，采用大運量、長距離的膠帶輸送機是非常有利的。在煤礦井下，采用這樣大驅動功率的上運膠帶輸送機時，由于設備的防爆要求，單臺防爆電機容量及起動設備制造上有困難，常規(guī)的頭部雙滾筒驅動有時會難以實現(xiàn)，或驅動裝置無法合理配置。因此，探討頭部三滾筒驅動的適用性，以拓展大功率強力皮帶機在煤礦井下的使用范圍。
1.采用雙滾筒的配置情況
通常在大運量、長距離的大驅動功率上運膠帶運輸機設計中，多采用頭部雙滾筒驅動方式。雙滾筒按等功率單元法進行驅動裝置的配置，共計有四種功率配比，分別為：1:1、2:1、2:2，1:2，其中1:2配比摩擦力利用極不合理，而不被采用，而2:1配比最為合理被較多的采用。1:1與2:2由于使用場合條件和局限和電機容量、電控設備等原因也經(jīng)常采用。
2.頭部雙滾筒驅動與頭部三滾筒驅動方案比較
在選型設計上，計算理論和計算公式以《DX鋼繩芯強力膠帶輸送機計算選型手冊》，為依據(jù)。這里即以頭部三滾筒驅動(功率配比2:2:1)與頭部雙滾筒驅動(功率配比2:1，2:2)比較說明頭部三滾筒驅動的適用性。
3.論述與分析
由膠帶摩擦傳動理論基本公式可以看出，在頭部增加第三個傳動滾筒，其實質是增加整個傳動滾筒組的圍包角，這是增大膠帶機驅動能力有效途徑之一。增加第三個傳動滾筒即增加了驅動單元的個數(shù)，在相同膠帶張力和相同單臺電機容量的情況下，驅動系統(tǒng)的能力會有較大增加。
在設計方案選取時，頭部三驅動滾筒方案是由于考慮膠帶運輸機在實際運行時電機之間功率難以均衡而沒有選用，又由于當時國內單臺防爆電機容量和起動設備選型困難而采用了配置并不很合理的第三方案。
4.結論
目前，由于國內機械及電器設備制造上的進步，以及較為經(jīng)濟的調速型液力偶合器的使用，多滾筒皮帶機電機間功率均衡問題也相應得以解決。所以從技術上看，頭部滾筒功率2:2:1的配置與使用已具備條件。由于頭部三驅動滾筒方案有效地降低了膠帶的******張力值，從而可以降低帶強及膠帶機各部件的強度要求，從而降低了投資。(圖/文www.erinshebish.com)